{"id":109,"date":"2016-02-02T11:13:18","date_gmt":"2016-02-02T11:13:18","guid":{"rendered":"http:\/\/avvcelm.cat\/avvcelm\/?page_id=109"},"modified":"2024-03-15T15:17:47","modified_gmt":"2024-03-15T15:17:47","slug":"lestacio-de-valldoreix","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/avvcelm.cat\/avvcelm\/historia-de-valldoreix\/lestacio-de-valldoreix\/","title":{"rendered":"L’estaci\u00f3 de Valldoreix"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

L’ESTACI\u00d3 DE VALLDOREIX<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

L\u2019arquitectura d\u2019una poblaci\u00f3, els edificis emblem\u00e0tics d\u2019una vila formen part del paisatge urb\u00e0 i de la mem\u00f2ria de les persones\u00a0<\/strong><\/p>\n

Un dels edificis m\u00e9s emblem\u00e0tics de Valldoreix \u00e9s l\u2019estaci\u00f3, no tan sols per la seva arquitectura, sin\u00f3 tamb\u00e9 perqu\u00e8 per a molts usuaris del tren \u00e9s la \u00fanica imatge que coneixen de Valldoreix. El primer projecte va anar a c\u00e0rrec de\u00a0Joaquim Alsina i Botet<\/strong>\u00a0(Girona 1890- Barcelona 1963), tot i que no es va portar a terme. L\u2019edifici constru\u00eft entre 1928 i 1931 \u00e9s obra d\u2019Arnau Calvet i Peyronill\u00a0<\/strong>(Barcelona 1874-1956). Aquest arquitecte \u00e9s autor, entre d\u2019altres obres, de l\u2019ampliaci\u00f3 de la Carretera de les Aig\u00fces per transportar aigua al Tibidabo (1904), l\u2019edifici d\u2019Hidroel\u00e8ctrica de Catalunya de Barcelona (1905), del funicular de Vallvidrera, juntament amb\u00a0Bonaventura Conill i Montobbio<\/strong>\u00a0(1906), la casa Francesc Lalanne, al carrer Proven\u00e7a, 324-326 de Barcelona (1910) o el Mercat de Sarri\u00e0-Sant Gervasi en el Pg. Reina Elisenda de Montcada, a Barcelona (1911).<\/p>\n

L\u2019edifici de l\u2019estaci\u00f3 de Valldoreix t\u00e9 com a element m\u00e9s notable l\u2019harmoniosa composici\u00f3 del seu volum i fa\u00e7ana, amb un gran rigor est\u00e8tic i una notable economia de mitjans. El volum de l\u2019edificaci\u00f3 \u00e9s una planta rectangular que al segon pis es transforma en encreuada. Destaca el\u00a0torrassa-mirador<\/strong>\u00a0que trenca la simetria de l\u2019edifici. La teulada del cos principal \u00e9s de teula \u00e0rab, mentre que el del torrassa \u00e9s de teula plana imitant la pissarra. En el conjunt destaquen tamb\u00e9 petits detalls com les xemeneies o la teula carenera de cer\u00e0mica vidrada. L\u2019edifici ha sofert diverses transformacions, com la supressi\u00f3 del s\u00f2col de rajoles escacades en verd i blanc que envoltava tot l\u2019edifici. Durant la guerra civil es produ\u00ed un tiroteig entre un grup de soldats parapetats al torrassa de l\u2019estaci\u00f3 i un altre que estava al campanar de l\u2019esgl\u00e9sia. Tamb\u00e9 l\u2019\u00fas de\u00a0l\u2019estaci\u00f3 ha anat variant<\/strong>, ara tan sols \u00e9s estaci\u00f3 per\u00f2, durant molts anys, el cap d\u2019estaci\u00f3 vivia al pis superior amb la seva fam\u00edlia, tots recordem la imponent figura uniformada del\u00a0Sr. Nicol\u00e1s Fern\u00e1ndez<\/strong>, un home d\u2019una gran humanitat. Tamb\u00e9 al vest\u00edbul hi havia el quiosc del\u00a0Sr. Salvador Medina<\/strong>, que tamb\u00e9 era el carter del poble.<\/p>\n

 <\/p>\n

Juanjo Cort\u00e9s
\n<\/strong>Historiador Valldoreixenc<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’ESTACI\u00d3 DE VALLDOREIX L\u2019arquitectura d\u2019una poblaci\u00f3, els edificis emblem\u00e0tics d\u2019una vila formen part del paisatge urb\u00e0 i de la mem\u00f2ria de les persones\u00a0 Un dels edificis m\u00e9s emblem\u00e0tics de Valldoreix \u00e9s l\u2019estaci\u00f3, no tan sols per la seva arquitectura, sin\u00f3 tamb\u00e9 perqu\u00e8 per a molts usuaris del tren \u00e9s la \u00fanica imatge que coneixen de Valldoreix. El primer projecte va anar a c\u00e0rrec de\u00a0Joaquim Alsina i Botet\u00a0(Girona 1890- Barcelona 1963), tot i que no es va portar a terme. L\u2019edifici constru\u00eft entre 1928 i 1931 \u00e9s obra d\u2019Arnau Calvet i Peyronill\u00a0(Barcelona 1874-1956). Aquest arquitecte \u00e9s autor, entre d\u2019altres obres, de l\u2019ampliaci\u00f3 de la Carretera de les Aig\u00fces per transportar aigua al Tibidabo (1904), l\u2019edifici d\u2019Hidroel\u00e8ctrica de Catalunya de Barcelona (1905), del funicular de Vallvidrera, juntament amb\u00a0Bonaventura Conill i Montobbio\u00a0(1906), la casa Francesc Lalanne, al carrer Proven\u00e7a, 324-326 de Barcelona (1910) o el Mercat de Sarri\u00e0-Sant Gervasi en el Pg. Reina Elisenda de Montcada, a Barcelona (1911). L\u2019edifici de l\u2019estaci\u00f3 de Valldoreix t\u00e9 com a element m\u00e9s notable l\u2019harmoniosa composici\u00f3 del seu volum i fa\u00e7ana, amb un gran rigor est\u00e8tic i una notable economia de mitjans. El volum de l\u2019edificaci\u00f3 \u00e9s una planta rectangular que al segon pis es transforma en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":51,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/avvcelm.cat\/avvcelm\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/109"}],"collection":[{"href":"http:\/\/avvcelm.cat\/avvcelm\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/avvcelm.cat\/avvcelm\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/avvcelm.cat\/avvcelm\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/avvcelm.cat\/avvcelm\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/avvcelm.cat\/avvcelm\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/109\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":581,"href":"http:\/\/avvcelm.cat\/avvcelm\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/109\/revisions\/581"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/avvcelm.cat\/avvcelm\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/51"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/avvcelm.cat\/avvcelm\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}